این بخش برخی از اطلاعات سرویس  و سیستم های جدید به کار رفته در خودروها را توضیح می دهیم.

سیستم AFS  –   سیستم DSC –  سیستم کروز کنترل و …

معرفی برخی از کمپانی های خودرویی چین که در ایران فعالیت می کنند:

کمپانی های چینی

عملکرد ABS:mazda-logo

سیستم ABS(ترمز ضد قفل)جهت جلوگیری از بلوک شدن ترمز طراحی شده.به نحوی

که در جاده لغزنده واحد کنترل سیستم ABS بوسیله شیر های برقی جریان روغن ترمز که پشت

لنت ها با فشار وجود دارد را قطع وصل می کند تا از قفل شدن چرخ ها جلوگیری شود.مزیت این کار این است که در جاده لغزنده خودرو منحرف نمی شود و در مسیری که فرمان هدایت می شود حرکت ABS1

می کند.نکته این است که هنگام فعال شدن ABS طول ترمز افزایش می یابد و خودرویی که دارای ABS می باشد

ترمز قوی تری ندارد.

در مراجعات زیادی از سوی مالکین داریم اذعان دارند هنگام ترمز جلوبندب خودرو به شدت می لرزد.و بعضا اقدام به تعویض بوستر ترمز و یا تعویض قطعات جلوبندی نموده اند.بعد از اینکه می بینند مشکل حل نشده به نمایندگی مراجعه می کنند تارفع عیب کنند.

در واقع خودرو هیچ اشکالی ندارد و تعویض قطعات بیهوده بوده.

نکته این است که هنگام فعال شدن ABS  لنت ها به سرعت باز و بسته می شوند و ارزش زیادی تولید می کنند.حتی پدال ترمز

با توجه به اعمال فشار زیاد توسط راننده بالا پایین می رود.ABS 2

در  هر چرخ یک عدد سنسور وجود دارد که دور چرخ ها را به واحد کنترل ارسال می کند.اگر هر یک از چرخ ها هنگام ترمز تغییر سرعت داشته باشد خود به خود سیستم فعال می شود و در این موقع مهارت رانندگی است که میتواند این عملکرد را بهبود بخشد چرا که طول ترمز زیاد می شود ولی فرمان پذیری و پایداری خودرو پا برجاست.

و بازهم تصادفاتی را شاهد هستیم که راننده می گوید هرچه ترمز زدم خودرو نایستاد و منجر به حادثه گردید.

در مجموع رانندگی با سیستم ABS  نیاز به آموزش دارد و برنامه ای جهت آموزش مالکین باید ترتیب داده شود.

نویسنده:سجاد آقانجفی-کارشناس فنی شرکت بهمن یدک

Be the first to reply

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *